DLE-TEST24 : Tests en charge du moteur de Robert Adams avec l'APMC v1.0

DLE-TEST24 : Tests en charge du moteur de Robert Adams avec l'APMC v1.0
créé le 9 Février 2013 - JLN Labs - Mis à jour le 18 Avril 2013
All informations and diagrams are published freely (freeware) and are intended for a private use and a non commercial use.
Toutes les informations et schémas sont publiés gratuitement ( freeware ) et sont destinés à un usage personnel et non commercial
Click here for the ENGLISH VERSION

18 avril 2013 - DLE-TEST24 : Ceci est la suite du test DLE-TEST23. Voici un simple test du moteur de Robert Adams (très similaire au moteur/générateur unipolaire de John Bedini) connecté à une charge de 2 W et piloté par l'APMC v1.0 (Arduino Pulsed Motor Controller). Un spot LED de 24 led (1.6W/12V) est alimenté uniquement par les impulsions "Back EMF" de la bobine motrice. Un PC est connecté via le port USB sur la carte Arduino Mega 2560, les données télémétriques (base de temps, vitesse de rotation, retard et durée de l'impulsion, paramètres utilisateur et paramètres calculés) sont ensuite exploitées sur un tableur. Lorsque le spot LED de charge est connecté sur la bobine motrice, il a été observé une baisse de la puissance d'entrée et une augmentation de la vitesse de rotation alors que le moteur produit un couple mécanique en sortie.

Voici la configuration du test

Voici le schéma détaillé de l'APMC et de sa carte de commande :

Un wattmètre est connecté en série avec le spot Led qui est utilisé comme charge en sortie.

Une double diode rapide HFA25PB60 et un condensateur de filtrage permet de redresser et filtrer la tension de sortie.

La bobine motrice utilisé est une bobine à air de 5mH.

Voici les mesures de la tension DC et du courant DC d'ENTREE sans charge en sortie :

Voici les mesures de la tension DC et du courant DC d'ENTREE avec le spot LED de charge connecté en sortie :

Voici les courbes de la vitesse rotation en charge et à vide.
On constate un accroissement de la vitesse de rotation et une baisse de puissance d'entrée (-0.79W) lorsque le moteur est en charge (1.9W).